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通过对水性涂料的关注

作者:admin 发布时间:2019-03-04 19:17

  水性涂料的环境需求第一,水性涂料使用的温度不能低于 15 摄氏度。因为水性树脂具有最低成膜的温度,如果温度过低,那么就会影响其成膜性,甚至对家具产品最终性能产生不利的影响。第二,水性涂料使用的湿度不能超过 70%。因为水性涂料当中含有一定的水分,如果湿度过大,就很难将水分挥发,最终使得涂膜干燥的速度过于缓慢,而且硬度不高,涂膜发白,其光泽也并不稳定。所以成膜助剂的类型和用量必须要根据体系中水性树脂的类型、最低成膜温度,与体系各成分的相容性以及施工的宽容性来确定,对水性工业涂料发展的几点建议第一,对于工业涂料的发展,一定要秉持实事求是的科学的态度。涂料水性化是控制VOC排放的手段之一,目的是为了降低排放、滅少污染。绝不应该在发展过程中片面取舍,重此轻彼,更不可盲目追风。为了降低VOC排放这一目标,应该秉持数路并重,同时发展原则,不可偏颇,要加强协同研发和整体推动。

  第二,对于水性工业涂料的环保问题,乃至整个涂料行业的环保问题,应该由与涂料涂装相关的各个方面,一起共同努力来解决,而不是仅仅依靠或者说仅仅针对涂料生产企业提出要求和限制就可以解決了的。这需要政府管理部门进行科学管理和积极引导,全社会的舆论推动和公民教育,保护涂料企业在解决涂料环保问题上的积极性和可持续性,最终达到減少VOC排放的目标。在汽车工业领域,水性汽车涂料用途包括电泳漆、水性面漆、水性中途和水性修补漆,为满足对汽车涂料的纸VOC排放要求,在目前各现代化的OEM汽车加工厂里,基本上都采用了高环保、高涂装效率的水性阴极电泳底漆来进行汽车车体底板的防腐底漆防护,而经过近7代的更新换代,目前最新的阴极电泳底漆产品,其VOC已经从3%以内降到不足1%。

  第三,要在技术上提高水性工业涂料的整体性能,需要与水性涂料技术相关的各方面的努力。不仅需要对水性涂料自身的研究要有突破,更需要与之相关的树脂、助剂以及其他材料在水性化方面的共同发展。同时一定要重视新材料的应用,如石墨烯、碳纳米管等的应用,以及用新材料助力水性涂料发展,这样才有可能在诸多技术瓶颈上得到突破。成膜助剂是分子量数百的溶解力极强的高沸点有机溶剂,多为醇类、醇酯类、醇醚类化合物,实际上成膜助剂是聚合物的一种溶剂,

  第四,针对水性工业涂料的缺点,加大研发力度。对于水性涂料户外涂装易受涂装施工环境的影响等关键问题,在研发阶段可将研究重点放在水性固化技术上,考虑采取多种技术综合使用。除了烘烤固化、水性UV固化、微波固化等技术外,能否考虑尝试对钢结构底材采用电磁加热技术促进水性涂料的固化;加快研究适合户外现场使用的、能促进水性涂料固化的设备装置,这种小型化的、灵活性高的装备可以极大地推动水性涂料的户外普及使用。如果解决了户外施工方面的问题,水性工业涂料将会有突破性发展。目前我国水性涂料的发展水平和工业发达国家相比存在着很大差距。但随着我国经济持续的增长,通过对水性涂料的关注,基础设施的大量建设,人们环保意识的逐渐增强,我国涂料行业必将走向环保、水性化的道路,而水性涂料及助剂也必将迎来更广阔的发展空间。因此我国应大力开发和研究水性涂料,加快涂料工业的“绿色”化进程。相信用不了多久,我国的水性涂料市场也会迎来一个明媚的春天。然而在工业防护领域,水性漆替代油漆的进程相比之下却非常慢。主要原因,一方面建筑涂料的使用与人们居住环境息息相关

  第五,可考虑率先在水性工业涂料领域推行涂料涂装一体化。涂装总体来说,一种是有涂装生产线的,如家具、汽车、轨道车辆等行业;一种是现场涂装。前者比较容易做到涂料和涂装一体化的结合,而后者则更应该尝试探索。要从涂料、施工、涂装设备以及结算模式等诸方面统一考虑。涂料涂装一体化的好处很多,这方面已经很多专家进行了探讨,现在要第一个“吃螃蟹”的人出现。涂料按其用途可分为建筑涂料、工业涂料和特殊涂料三大类,在当今涂料绿色化发展影响下,作为绿色涂料的主力军——水性涂料已在建筑涂料里取得了绝对主导地位,但在工业涂料里还只是小弟弟,在我国仅占其10%。而从2010年开始,水性工业涂料已在全球工业涂料里占30%份额,这样的差距势必会增强我国尽快开展水性工业涂料的发展动力,世界各工业发达国家极其重视水性涂料的开发,美国对水性工业涂料的开发占其全部涂料开发的50%以上,而其中水性工业涂料的开发成果竟占其全部涂料总成果的30%。

  第六,水性涂料、低VOC涂料等标准和规范应该建立、健全和统一。目前从国家到行业、地方和企业各种标准不统一、不全面、不完整,有的概念、术语表述不科学等。这种状況不利于水性涂料的健康发展。于是,业界人士都希望在水性涂料研发和涂装技术日显成熟的大势下能探讨出未来家具水性涂装的可行之道。

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